петак, 22. јун 2012.
transportsafety82: Ablendovanje je sloboda govora
transportsafety82: Ablendovanje je sloboda govora: ud u Floridi doneo je odluku da vozač, koga je saobraćajna policija kaznila zato što je svetlosnom signalizacijom upozoravao druga vozila...
Ablendovanje je sloboda govora
ud u Floridi doneo je odluku da vozač, koga je saobraćajna
policija kaznila zato što je svetlosnom signalizacijom upozoravao druga
vozila na radar za merenje brzine, nije prekršio zakon. U obrazloženju
presude navodeno je da se ablendovanje smatra slobodom govora koja je
garantovana američkim ustavom.
Dvadeset
petogodišnjeg Rajana Kintera (Ryan Kinter) u avgustu 2011. godine
kaznila je saobraćajna policija u Floridi zato što je ablendovao drugim
učesnicima u saobraćaju kako bi ih upozorio da se približavaju
policijskom radaru.
Pošto je smatrao da nije načinio nikakav prekršaj i da je nepravedno kažnjen, Kinter je angažovao advokata i tužio kancelariju okružnog šerifa i saobraćajnu policiju države Floride.
Presudivši u korist Kintera, sudija je naglasio da je u navedenom slučaju bilo uskraćeno njegovo pravo slobode govora i da su saobraćajci koji su mu napisali kaznu pokušali da ga protivustavno ućutkaju.
Pošto je smatrao da nije načinio nikakav prekršaj i da je nepravedno kažnjen, Kinter je angažovao advokata i tužio kancelariju okružnog šerifa i saobraćajnu policiju države Floride.
Presudivši u korist Kintera, sudija je naglasio da je u navedenom slučaju bilo uskraćeno njegovo pravo slobode govora i da su saobraćajci koji su mu napisali kaznu pokušali da ga protivustavno ućutkaju.
среда, 6. јун 2012.
transportsafety82: Vazdušni jastuk za pešake u Volvo V40 automobilu
transportsafety82: Vazdušni jastuk za pešake u Volvo V40 automobilu: ovi automobil Volvo V40 imaće ugrađen vazdušni jastuk za pešake što će biti nova prekretnica bezbednosnih sistema, saopštila je danas Kor...
Vazdušni jastuk za pešake u Volvo V40 automobilu
ovi automobil Volvo V40 imaće ugrađen vazdušni
jastuk za pešake što će biti nova prekretnica bezbednosnih sistema,
saopštila je danas Korporacija Volvo automobili.
Sistem se zasniva na sedam senzora, naprednoj tehnologiji i vazdušnom
jastuku koji se aktivira munjevitom brzinom u području vetrobrana.
Od svih žrtava saobraćajnih nesreća u Kini, 25 odsto čine pešaci, dok je u Evropi taj broj nešto manji i iznosi 14 odsto, a u SAD 12 odsto.
Mnogo je veći postotak teže i lakše povređenih pešaka, a najozbiljnije povrede glave pešaka nastaju udarcem u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla i A nosače krova.
Stariji tehnički savetnik za bezbednost pri Volvo automobili korporaciji Tomas Broberg je kazao da je ponosan što može da ponudi automobil sa vazdušnim jastukom za pešake.
‘’Njegova namena je da zaštiti pešake u određenim situacijama, odnosno prilikom udarca u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla ili A nosač krova i tako spreči ozbiljnije povrede glave”, dodao je Broberg.
Senzori ugrađeni u prednji deo vozila šalju signale kontrolnoj jedinici, kada automobil ostvari kontakt s određenim objektom, dolazi do promene signala.
U tom trenutku kontrolna jedinica procenjuje dobijeni signal i, u slučaju da utvrdi da je objekat zapravo noga pešaka, aktivira vazdušni jastuk.
Šarke poklopca motora su opremljene pirotehničkim mehanizmom oslobađanja, koji u slučaju aktivacije sistema oslobađa zadnji deo poklopca motora.
Istovremeno , vazdušni jastuk počinje da se puni gasom i svojim naduvavanjem podiže poklopac motora za 10 cm.
Ostvareni razmak između poklopca motora i tvrdih komponenti u motornom delu stvara prostor za deformisanje poklopca motora, čime se stvara učinak amortizovanja, odnosno poklopac motora ‘’prihvata’’ pešaka.
U naduvanom položaju vazdušni jastuk prekriva čitav donji deo vetrobranskog stakla, odnosno dve trećine vetrobranskog stakla i A nosača krova.
Čitav proces aktivacije sistema i naduvavanja jastuka traje tek nekoliko stotih delova sekunde.
Sistem vazdušnog jastuka za pešake je aktivan pri brzinama između 20 i 50 kilometara na sat, a gotovo 75 odsto svih nezgoda s pešacima događa se pri brzinama do 40 kilometara na sat.
U saopštenju se podseća da je Volvo pre dve godine predstavio sistem otkrivanja pešaka s funkcijom automatskog kočenja, koji pomaže u izbegavanju kontatka s pešakom pri brzini do 35 km/h, a pri većim brzinama značajno se smanjuje brzina naleta na pešaka.
Taj sistem, u kombinaciji s novim vazdušnim jastukom za pešake, je prava kombinacija u zaštiti pešaka.
Sistem se zasniva na sedam senzora, naprednoj tehnologiji i vazdušnom
jastuku koji se aktivira munjevitom brzinom u području vetrobrana.
Od svih žrtava saobraćajnih nesreća u Kini, 25 odsto čine pešaci, dok je u Evropi taj broj nešto manji i iznosi 14 odsto, a u SAD 12 odsto.
Mnogo je veći postotak teže i lakše povređenih pešaka, a najozbiljnije povrede glave pešaka nastaju udarcem u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla i A nosače krova.
Stariji tehnički savetnik za bezbednost pri Volvo automobili korporaciji Tomas Broberg je kazao da je ponosan što može da ponudi automobil sa vazdušnim jastukom za pešake.
‘’Njegova namena je da zaštiti pešake u određenim situacijama, odnosno prilikom udarca u poklopac motora, donji deo vetrobranskog stakla ili A nosač krova i tako spreči ozbiljnije povrede glave”, dodao je Broberg.
Senzori ugrađeni u prednji deo vozila šalju signale kontrolnoj jedinici, kada automobil ostvari kontakt s određenim objektom, dolazi do promene signala.
U tom trenutku kontrolna jedinica procenjuje dobijeni signal i, u slučaju da utvrdi da je objekat zapravo noga pešaka, aktivira vazdušni jastuk.
Šarke poklopca motora su opremljene pirotehničkim mehanizmom oslobađanja, koji u slučaju aktivacije sistema oslobađa zadnji deo poklopca motora.
Istovremeno , vazdušni jastuk počinje da se puni gasom i svojim naduvavanjem podiže poklopac motora za 10 cm.
Ostvareni razmak između poklopca motora i tvrdih komponenti u motornom delu stvara prostor za deformisanje poklopca motora, čime se stvara učinak amortizovanja, odnosno poklopac motora ‘’prihvata’’ pešaka.
U naduvanom položaju vazdušni jastuk prekriva čitav donji deo vetrobranskog stakla, odnosno dve trećine vetrobranskog stakla i A nosača krova.
Čitav proces aktivacije sistema i naduvavanja jastuka traje tek nekoliko stotih delova sekunde.
Sistem vazdušnog jastuka za pešake je aktivan pri brzinama između 20 i 50 kilometara na sat, a gotovo 75 odsto svih nezgoda s pešacima događa se pri brzinama do 40 kilometara na sat.
U saopštenju se podseća da je Volvo pre dve godine predstavio sistem otkrivanja pešaka s funkcijom automatskog kočenja, koji pomaže u izbegavanju kontatka s pešakom pri brzini do 35 km/h, a pri većim brzinama značajno se smanjuje brzina naleta na pešaka.
Taj sistem, u kombinaciji s novim vazdušnim jastukom za pešake, je prava kombinacija u zaštiti pešaka.
Пријавите се на:
Постови (Atom)